彩云之南

動完手術，三天後登上回昆列車，聞者驚訝，嘖嘖稱奇。

這點，我自己也有點驚訝。一是耐不住香港的高溫悶熱；我兩年沒有在香港過夏天，傷口附近皮膚已經出痱子，要是不走，傷口發炎就不能說笑了！二是，微創手術的微細創傷也叫人驚訝；傷口就三個小洞，當天卧床，晚上就能下地，且不用止痛藥，吃得好睡得穩，翌日醫生叫我回家去，免得醫院人滿為患。

由於傷口位置不能長期坐著不動，飛機回來是不利傷口癒合，所以，只有選擇火車。火車原來是打算買硬卧下舖，因為不能攀爬；走時帶上行李，必須要買當天票，而當天票沒有下舖，那只能選軟卧了，就這樣，我踏上了軟卧豪華之旅。

這裡，要向沒有坐過火車的香港同學做點解釋，硬卧是一廂六床位的開放式車廂，軟卧是一廂四床位的密封式包廂，兩者票價相差約兩百元。單身旅行者坐硬卧最安全，要是在軟卧與人分睡但大門一關，叫天不應，叫地不聞。

火車票一般是預售十天，我要避開國慶假期前的購票人群，所以必須要走。今天看來是十分正確的選擇，因為，廣州售票點外驚現百米人龍，情況如春運。

坐火車到昆明，最近是在廣州站。廣州站又堪稱全國最繁雜車站之一，坐在候車大廳，一個個莫然的臉叫人心寒，先不說火車站經年失修的落魄，它的光線與空氣能喚起三十年前大集體黑壓壓的人群永無止境的空洞，那就是當年小孩的我在澳門關閘過珠海送人的陰霾。

登車前廿分鐘，有站務員叫起了大聲公，聲音在偌大的候車室一下竄開了，怎麼都要走上前才知發生什麼事；啊！原來是可以交錢早登車，不用跟人迫，也不用等候；此時，身旁有一兌著茄醬吃薯條的男子在座位上應著大聲公說：「我就愛在這裡等候！」但其實交不交錢，人都塞在往月台的通道上，一動不動，交了錢，也是一樣隨人群奔。

待我踏上了軟卧車卡，才驚訝原來一廂軟卧只有三十多個位置，分七個包廂。在那兒，我是第一次見到乘務員的笑容。那可說是神奇的感覺，一下子，我有“人”的感覺。軟卧前一卡是餐車，再往前走，就是硬座，夏天潮濕的空氣，混合人的汗水與體味，同樣是空氣，卻有天壤之別。軟卧車卡後面就是硬卧，走廊坐滿了人。唯有軟卧的走廊清幽，不見人影，因為，都呆在自家的包廂內，大門緊閉。

我說的超豪，就在於此程我獨佔一整包廂，沒人與我分睡，我可不是買了四張票，而是其餘的位置都沒有賣出。那就如一行走的酒店客房，車廂內的小桌，點綴一花瓶，花瓶內不是絲花，而是真正鮮花，就這微小的細節，讓人感到階級之別。只要大門一閉，我安然入睡，彌補了香港兩星期的睡眠不足，而且，肆無忌憚的清洗傷口，不用在洗手間搖搖晃晃的洗。由於乘客不多，洗手間是相對乾淨與清閒的，雖然間中也有其他車卡的乘客使用；洗手間是腳踩式沖厠的座厠，不是其他車卡的蹲坑；外面另設一盥洗室，帶門鎖，想怎麼洗就怎麼洗；床位上方的牆壁帶一條軟墊，坐起來靠在上面，就一沙發，這些都是硬卧沒有的。

軟卧的乘客中，有好幾個帶著剛出生嬰兒的婦女，看來是生產不久，要回娘家，都伴著親人。像我這樣的單身旅客也有幾個，都足不出廂房，難得碰上。廿五小時的車程，一幌就過去了，太舒適的環境叫人食慾大增，後悔沒有多帶水果零吃。下次再出行，要多帶點吃的！

登上火車時，是沿海的三十多度潮濕夏天，腳再著地時，春城下過秋雨只有十四度。

出行攻略：

• 香港的同學如要買火車票，直接到深圳羅胡的深圳火車站售票處異地車票窗口買票（異地車票手續附加費每票五元），就設在火車站大酒店入口旁；不用靠香港那些售票處，一是選擇不多，經常聲稱售罄，二是不用付高昂的中介手續費（硬卧三百多的票，香港代售點賣五百元）。由於大陸所有火車票都是聯網的，異地車票可在深圳買好，以前就不能了，你要是坐廣州始發的火車，得到廣州買票。

• 深圳始發車不多，一般通往大陸其他地區的車都在廣州發車，所以，都要到廣州站（不是廣州東站）。由深圳到廣州站可乘和諧號，一般每小時一到三趟車開往廣州站，途經東莞、墇木頭、廣州東等站，終點就是廣州站，一小時多的車程，豪華車廂。注意和諧號比較頻密的車次都是開往廣州東站，平均十五分鐘一趟，那是不能到廣州站的啊！和諧號售票處就在香港關口出口直走就看到，票價七十五元，預售五天車票。
  

 

 

北城，玉溪市紅塔區北面一老小鎮。

沿紅塔區太極路一直向北走，盡是可愛的柏油路；可我們走的是老路，盤山而去，大貨車、工程車陪伴前行，邊走邊後悔。以上是老路指示牌。

到北城，無非是為了吃。玉溪云集了云南美味，北城更是懷舊美味的活現。汲取了上次的教訓，今回，投宿在外，於北城小鎮住下；可我們選了臨街的小房，與睡在大街上沒兩樣，因為旁邊就是主要幹線，夜行大貨車呼嘯不絕。

騎行在坑窪的老路上，到北城已口渴難耐，走在老街上，飢腸轆轆，隨便在路邊買碗木瓜水，這做木瓜水的老奶奶，真是叫我眼界大開。

她從店內冰櫃，取出一冰磚，在一磨上製雹冰，是我童年在澳門街上才見過的，那可是三十年前了！碗中晶瑩剔透的粉條就是木瓜涼粉，也就是小櫃中米黃色那糕，旁邊白色是抓抓粉，有點像涼米蝦，可口感比昆明的要好上百倍，而且，老奶奶還在木瓜水上澆上我至愛的玫瑰糖漿及芝麻。木瓜水配料都是在青花甕內，如此講究，可放心飲用，那味兒，叫人再三回味，一邊吃著涼卷粉，一口喝著木瓜水，消暑怡人。上面的是大碗，一元，小碗五角（想知何謂木瓜水？點這裡）

至於涼卷粉，是在對面街的一老字號，名兒忘了，反正一街都是老字號。這家的味兒，就是家裡老人的調味，清淡家庭味道，要吃味濃的同學，這不是你們那杯茶。他們家獨孤一味，只有涼吃。而且比人家每碗1.5元貴兩毛錢，賣1.7元/碗。

 

這是我們的午餐，入住旅館後，就在大街上溜躂，街是老街，沒有什麼汽車，就只有三輪車和單車；心想，這街會否三十年都是一樣的街？

 

午後隅然來到榮昌街，見一破舊店面滿是人，三時多，就一個火爆，都是在吃涼米線，名叫陳記，這店可牛了，早上休息，只做下午！對不住了，沒有拍照，再往前走，就是北城老餅店，興香樓。

 

來者多是買火燒餅，都是十幾個以至幾十個買的；餅是脆的，內有玫瑰糖餡，熱吃是美味，冷了就硬，所以，我們就在門前開吃了。

北城另一奇景就是滿街都是烤鴨，我們吃撐了，晚上沒上館子，就在最多人圍隴的烤鴨店前買走烤鴨在旅館房內開吃，此鴨可稱是此旅程亮點，就是吃了它，此行值了！由於忙於撕鴨，滿手是肉汁與油，沒有拍照了，呵呵，老公笑說，最好吃的，你都沒拍，不白忙活了嗎？

由於一夜沒睡好，早晨七時就在街上找早點了。玉溪名吃，小銅鍋煮米線，此米線，肉湯鮮甜，可惜還是下了味精。

 

 

吃過早點，我們就沿可愛的柏油路返回玉溪市中心，在城西汽車站，坐上往昆陽的車，彌補上次沒有買到鹵鴨的遺憾，早早到達，吃午飯，是仍是上回的馬家牛菜館，我們說過，會再去的。

 

筍，老闆娘稱作“交瓜”，清爽；醃菜炒藕片，漫漫沒想到，這醃菜一發不可收拾的召喚了兒時的回憶，那是我奶奶的咸酸菜；那味，就是同一個味兒。據說雲南的食肆都有自家醃製的泡菜，只此一家。吃時，感動得快要下淚，你可知道，那是幾歲時，奶奶家中常做咸酸菜湯，煮魚，最重要的是，我永遠再也不能吃到她做的菜了，能不激動麼？

昆陽午餐後，尋找鹵鴨，同時，趕緊末班車回家，末班是五時，如能坐上這車回昆明，就可以在家門口下車，多省心！

鹵鴨也有許多家，這是昆明也有分店的一家，不過，比昆明平宜多了，小鴨25元。

可能希望越大，失望亦越大，這鹵鴨除了咸，就是咸！不過，可以寄望下次再去另一家買，不竟，去一趟昆陽也很方便。

除了買鹵鴨，我們還在北城榮昌街一糕點店買了豆末糖。雖說對甜食不感冒，但這豆末糖，很有一種懷舊風味；豆香十足，香脆可口，只是，真是十足的甜！賣三元的甜食，呵呵，那真是懷舊價！

 

＊＊＊－－－－－－－－－－－－－－後記－－－－－－－－－－－－－－－＊＊＊

 

投宿一夜回到家中，慶幸平安抵家，同時，貓兒一見人就開罵不停，聽到一種她從未發出的叫聲；看來，兩日一夜的旅程是我們離家的極限了；原來打算三日四夜的大理之行可能有阻了。

出行攻略：

1. 昆明往玉溪可以到東部金馬客運站坐車直達玉溪市，然後騎車沿太極路北行往北城鎮；由於往玉溪市中心的車會先經北城鎮，我們就見有人跟司機說要在北城下車，那可省一程！
2. 玉溪城西客運站位於七星街，那兒有車往玉溪市各縣城，包括通海、新平、澄江、江川及晉寧的昆陽
3. 昆陽往昆明的車終點站在新南站，經廣福路，可中途下車，末班車下午五時，不過，有時會晚點，視乎當時路況。

 

 

美味，是最佳的誘餌讓我們長途拔涉雨季出行。

週六七時出門，晚上九時抵家，到底，我們都吃了啥？兩地在春城80公里範圍內，何以要用上四小時回家？且聽我慢慢道來。

 

 

離我們家最近的新南長途汽車站，登上往晉寧縣昆陽鎮的中巴車，車程約一小時，票價12元。當時沒問清楚末班車時間，回程我們花了四小時回家，可慘了！

晉寧縣除了全國知名的“躲貓貓”外，其中的昆陽鎮是歷史名人鄭和的故鄉。我們不是為鄭和而去，而是為其中的美味－鹵鴨，昆陽長途客運站附近有不少鹵鴨店，都是外賣，還有禮盒裝。不過，陰錯陽差，我們沒有嘗到，而是到了一家清真人小飯館。

 

這家小店，是我們吃過最乾淨的小店。一入門，見一個自來水洗手盤，是我們在浴室那種，我們就是在那兒洗的手後吃飯，同時店內地板如新，像剛剛拖淨一樣；由於要到廚房看菜點菜，不同一般廚房，地不濕漉漉，沒有異味，光明透亮。老奶洋芋和紅燒牛肉是我們每到清真館子必點的保險食譜。那炒菜是相思菜，像芽菜自己種的。炒出來的菜，清亮美味，尤其那紅燒肉，肉質細嫩軟糯，一點碴兒都沒有。館子菜有點家常菜的味兒，我們還想再去一回。

晉寧城鎮就像一個中國普通的小鎮，平凡的街道，總會有某個城市的影子。

 

昆陽鎮吃過午餐，我們要尋找玉溪美味及再吃上回的鱔魚涼米線；登上往玉溪的中巴車，12元，約一小時車程。

 

今回，我倆先在玉溪紅塔區市中心遊盪，把小廟街走了個遍；人民路、南門街、南北大街及鳳凰路是本地人週末逛街遊玩的去處，附近就有聶耳公園。在網上看過玉溪美味的介紹，有鄭氏砂鍋米線、郭氏冰稀飯及各種涼米線，於是，就在人民路的鄭氏開吃。

 

由於午餐吃得飽，又熱，沒有點砂鍋米線，點了肉醬涼米線，在小店所見，那砂鍋米線可是逐個小鍋煮出來的，不是大鍋湯可比，看著精緻。然吃過米線及木瓜水，又一次確定好吃的都不在市中心人多區域，那味兒還是上回鱔魚米線那地好！所以，一定要再會那魂牽夢繞的鱔魚米線及玫瑰糖木瓜水。今回，真是吃撐了，每人一碗米線，木瓜水，還有甜餅，冰稀飯，還在旁邊的朱記泡菜點了一公斤的泡蘿蔔與白菜；我們為了看管單車，就坐在店外的露天小座吃了，可惜在開吃時就下了雨，沒來得及拍照。冰稀飯是個甜點，糯米做的，太甜；泡菜好吃，太飽了吃不完，帶回家。就是吃完了這早吃的晚餐，開始了我們4小時顛簸不甚的回家之旅，亦是這樣，與昆陽名吃鹵鴨失之交臂。

＊＊＊　驚險回家之旅＊＊＊

我們原定走回頭路，坐昆陽往新南站的客車回家，同時可以帶上外賣鹵鴨。可惜，當我們六時到達昆陽汽車站時，往新南站的客車已沒了影蹤，在場的其他客車司機說都過了時，走了。要回昆明，就要到晉城轉車。那司機一再催促，別說要出去買鹵鴨，我們連想都沒時間想，就登上那往晉城的車，一登就開了。客不滿，一半還不到，只是這種臨近要報廢的車走那沆窪不平的舊路，著實嚇人，然那驚嚇程度，遠不如由晉城往昆明呈貢那一段。

花5元/人，到了晉城，差不多七時。踏上那往呈貢的鐵皮中巴，原以為座滿了就開，原來，滿座的定義與我們的很不一樣。我已坐在最後一個空位上，可人還是照上，人坐在預先收好的小板凳上，後來一路上人，都站著，門都快關不上。此時下著時小時大的雨，汗味、人味、煙味各式其色，就像沉沒在一個五味缸。那沆窪的路面，如坐上過山車一樣，旁邊大貨櫃車，超載貨車呼嘯而過；女司機時不時在接手機，她一邊開車，一邊從後面人堆中的另一人接過手機。可以估計，走在這路上，每輛車都一定超載，加上這中巴一路上停停走走，要是後來的車收掣不及，追尾事故一旦發生，我們都成了肉醬，而我，就幻想著包括自己的那壇肉醬！

到達呈貢已接近八時，離家還有十二公里路，那是一段再熟悉不過的路，下車，我們就開了摺車，以為可以輕鬆蹬著回去了。可惜天不從人願，此時下起了瓢盤大雨。踏入家門已是九時，身上車上衣褲鞋背包都是砂泥，雖然有雨衣，在大風下形同虛設。

為了慶祝平安抵家，吃著帶回來的泡菜，想著沒買到的鹵鴨，與這泡菜可是個絕配！

在玉溪可以直接到昆明東部金馬客運站，就個半小時的路，如今花四小時回家，是嗐折騰！

 

 

 

大抵中國每個城市總有這麼一條街道，對我們來說，這是比春城整潔，路況平整的街道

 

聶耳音樂文化場廣場一隅

 

大概香港的同學會問聶耳是誰？他是《義勇軍進行曲》的作者。於我這港英餘孽，他就是一音樂人，何以會建偌大的廣場又音樂館紀念他？晚上回來，不小心看到中央電視台的新聞聯播，竟然發現廣場內的人像在電視上出現；原來這聶耳音樂文化是本年度建國六十年的大型宣傳一項！我倆無心插柳插了一腿！

 

 

過了這橋，你會看到一堆車停在食店前，那食店，只賣獨孤一味，鱔魚米線。

 

 

 

好味否？

老公說：這是到云南以來最好吃的米線

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玉溪之行完全是即興行，早晨起來精神飽滿，抄起小背囊，騎上小摺車往路況混亂的東部金馬客運站。我們走了三個客運站才找到往玉溪的車！（好幾個客運站寫著有車往玉溪，其實都沒有）東部金馬客運站分兩部分，去澄江的那邊沒車去玉溪，那個客運站洗手間是五星級恐怖的，我即場就作嘔；還好往玉溪的是新車，又走昆玉高速公路，個多小時就到達，廿五元車資是物有所值。

下車就是玉溪市中心的玉帶路，五步一旅館，標間價五十、六十元一夜；我們原打算過一夜，遊完市回來租住，可回到附近就想乘車回家，就這樣，留在玉溪五小時，看了一下，把這裡列作宜居城市之一。

 

 

 

上次迷糊地在卧舖上拍了昆廣線上的羅平站，今回有足夠精力走在石林站的月台上。

雖然飛機出行比火車快上不知多少倍，但火車上乘客之間侃侃而談的見聞相比，我還是願意花時間，至少，我花得起！（啊，這滿世界的忙碌人們定以為我是瘋子。）

今回滿室廣東人，是咱們同鄉世界。當然，我一貫是沈默而聽，後來按耐不住與一對夫婦侃起來。說來也巧，他們竟就在我住的小區裡開廣東食館，無數次過門不入，今回竟遇上主人。侃的不外乎人在異鄉生活經驗，再一個就是上了農業課；由車軌沿線的農作物到現今食物安全，平常買菜經驗之談以至云南人做生意手法，與我們的經歷竟無限相似！原來我們不是孤獨的。

你說在飛機上，能這般侃麼？就那兩小時的功夫，睡一會兒不比侃談更好麼？

如果香港往昆明的火車服務不像現在的殘障，我也會很願意乘火車，花上廿四小時上一課。

 

• 萬海公園

與仙湖路一路口之差就是地標性景點，萬海公園。公園外盡是銅鍋魚食肆，我們只踏進了公園大門後那一片碎石地，就二話不說回頭了，原因？如果不是垂釣或游泳，根本沒意思，我們倆既沒有工具垂釣，也沒想游泳。

萬海公園及其仙女雕像

• 農家小路

如非騎車，跟本沒法進農家小路，走路嘛，我們耗不起時間，由此小路去，盡見農戶沿湖耕作，靠山食山，靠湖食湖，可能亦因此，農民歇力保護自己的飯碗，決不會污染水源及自己的食物源。小路前段為水泥路，後半部為土路，小摺車無法前行，唯有繞出澄川線。

此前一段都是水泥路，剛過廣龍學校

此地嚴如一沙灘，卻在樹上掛牌指嚴禁游泳池，看著如斯適合的場地與在烈日下騎車混身是汗的情況下，不游泳？可以嗎？沒有跳進湖裡的，大概只有我倆了！

小路上，給栓在樹下的小乳牛

沿此路下去，就是土路了

沿湖的耕地

• 往祿充前行

廣龍收費站

許多環湖騎行者，都建議逆時鐘方向前進，一來順風，而來為下坡路，較為容易，可我們走的是順時鐘方向，過了廣龍收費站，前面就是上斜路段，離祿充風景區16公里，我們只到路岐遠望尖山就折返，回縣城買手信去了。

 

上斜坡路段

從路岐往下望，被此景雷倒了，山上還可清楚見清澄湖水，湖下紅土青苔若隱若現。

尖山

• 手信

澄江縣特產藕粉，據說真正藕粉遇冷水即溶化，乾身時手感細滑；由於藕粉含高鐵質，曝露於空氣會氧化變成微紅，而給水開後的藕粉亦由白轉淡紅，下次我開時，便可試其真偽！

 

藕粉是在縣城大街，藕粉廠設立的門市購買，位置就在汽車站附近

• 後記
  

云南是個日出而日作，日入而息的地方；何以？一路上留意公路的設施，不單不見緊急公用電話，連路燈都沒有；這還不是個別公路，諸如昆明往石林方向的昆石高速公路，都因無路燈而多次發生嚴重交通意外。很多跨縣的公車都在晚上七時多為最後一班，如果你執意夜間出行，火車是較安全的。

《廷申閱讀：交警的吐血救命忠告》

撫仙湖以銅鍋魚及銅鍋洋芋（土豆）燜飯馳名於外，對於愛吃蒸魚的我倆，以魚湯作主菜比較滑稽，而且，在景區動輒要以平常街市十數倍的價錢才能吃上，我們當然不甘被宰；說也奇怪，在景區成行成市的銅鍋魚飯館，進入縣城本地居民地卻不見蹤影，你說何解呢？

撫仙湖是夏季的好去處，一家大小，暑假所費不多，玩轉區景的景點應可盡興，唯一要注意景區之間乘車路線，宜早作安排，那兒不比香港，你想夜深人靜找輛車也不容易。

緊記，云南是個日出而作，日入而息的地兒，晚間活動宜在室內！

 

《撫仙湖－澄江篇（上）》

撫仙湖在哪兒？讓我來圖說撫仙湖－澄江篇。

• 位置

這被稱為高原明珠的撫仙湖，位於昆明市東南方，行政區域在玉溪市下，湖面積跨越玉溪市三個縣，澄江、江川及華寧縣；亦是全國已發現的第二大高原湖泊，緊次於長白山上的天池，亦是云南第一深水湖，水深155米。旅遊風景區沿湖而建，有N個風景區，亦有高速公路澄川線在湖的西面從北而南通，玩法與路線亦有N個選擇，有人兩日環湖而騎，亦有以五日徒步環湖，也可自駕車、包車，以至坐公共汽車而遊；湖的西面發展規模比東面大，因而遊客多去西邊，坐中巴車去澄江縣或江川縣再轉車去風景區也十分方便。而我倆，旨在看湖，不喜到景點區作“水魚”被宰，所以，帶上小折疊車，沿湖而騎，即日往返

• 另類自「駕」遊

我倆是以小摺車從家門口騎去東部（金馬）客運站，收起摺車登上去澄江的中巴車（即18座車）。車票16元15-30分鐘發一趟車。昆明市內有不計其數的客運站，各去各的路線，有些名稱位置接近，去錯了就心生怨恨；就以東邊為例，有兩個主要汽車站，一個是上面提到的東部（金馬）客運站，另一個是東菊汽車站，簡稱作「東站」，一字之差，去的路線可謂差天共地。如果以為東站等於東部客運站，單花在尋找汽車站就耗半天，還想即日往返？休想！所以事前，我們跑了數個客運站，查看位置、行走路線和發車情況。在客車站前有許多舉板招生意的黑車，香港同學如果想要安全，就得到櫃檯售票處買票。其實如果不想奔波，可以打市內查詢熱線114（相當於香港的1083）問過詳細！

這就是澄江縣下車地點，同一車站還有公車開往祿充風景區，2元走澄川線直達無煩惱。我們原來打算直接從家門騎行到澄江縣，但沿途觀察路況後就打消了這念頭。由於我們特別珍爰生命，不好與貨櫃拖頭在坑窪不平的碎石路上飛舞爭路，那些大車永遠超載數十倍，要是貨物從車架掉一件下來，騎在旁邊，砸倒了，絕不能開玩笑；昆明人說得好，這種路況出門，就是「晴天一身灰，雨天一身泥」！

• 縣城觀光

縣城沒有出租車（的士）只有上圖的出租三輪車

如果說下圖是三十年前的中國一街景，你信麼？這是縣中心區的繁華地，人們聚在樹下彈琴唱歌閒聊，身後的建築彷彿經年不變，不要看建築物，就是看人們的衣著打扮，也很難找到2009年的氣息，你見上面人們所提的竹藍子與下面的竹背筐嗎？要看風景，當地的人物面貌與其生活點滴，就是最真實獨特的風景。

 

 

 

老街的背景，特能激發購物慾，昆明也有的綠豆酥，飢腸轆轆的下午，闖進店買了八件，街頭支著一個菠蘿大快朵頤。酥皮像老婆餅，餡兒黃黃而清香的綠豆沒有膩人的甜味，叫人回味不已。

 

 

 

這種仿古建築系列，大抵在今天中國無處不在，縣城大街繁華地也少不了；於我而言，它們活像沒有靈魂的軀殼，空洞而虛假，我們騎了一圈，索然無味！

• 向撫仙湖進發

騎出縣城，一路上除了田梗就是田梗，烈日下無盡的澄川線上，少有行人與車，農人忙於作業。要不是騎車，大抵這一路上，沒有了這地道的體驗。

澄川線上

通往撫仙湖的田梗兩旁

 

• 撫仙湖前瘢置的曾經遊樂中心

我曾經憑網上的資料聯絡此中心，得到的回答是，沒做了；亦有新聞顯示有關當局將其關停。或許亦因此，放眼望去，湖水清澈，沒有文明垃圾，只見水鴨與漁民在其上覓食，烈日下，三五少年在曾經的平台上享受暢泳後的日光浴。

週一的上午，遊人稀少，更顯其沒落。

 

漁人覓食

水鴨以為我們有餵食，向我們游來，那知沒有，隨即屁顛屁顛翻過沙袋。

 

 

曾經的遊樂設施

 

 

看著清澈見底的湖水，此行值了！

 

 

撫仙湖-澄江篇（下）

 

 

 

 

 

對於首次乘坐長途火車，還是獨自上路，有說不盡的新鮮與刺激。我買的是硬卧票，就是六個床位沒有門的空間，床位像子彈船艙，爬了上去，不願下來。全程24小時的車途上，見識了現代城市的乘客與連綿千多公里由高原到沿海地的地勢變化。上面的是云南羅平，以無盡的油菜花田成為嘖嘖稱奇的景觀。每到一站，乘客都可以下車走在月台上，由於藏身於子彈艙，加上被火車搖得幌幌盪盪的，就在床位上申手隔著窗拍下了羅平。沿途看著展開的田野，心中激動，這些就是供養我們之糧食的田嗎？

 

 

一個人在長途火車上，其實也沒啥好怕的，主要是財不可露眼，且盡量少談自己，多談別人；車廂上，侃侃而談的人們都是訴說別人的故事，因為越多透露自己的情況，比如目的地、行程以至自己的身世，都會為自己帶來危險。雖說都是旅客，但可真是龍蛇混雜，人們最初可能沒有起意的想法，可你大嘴巴的話，就會引起人們的注意。就以我同室的一對男女為例，他們是替黑市賭場打工的，在他們與其他乘客對話時，我也無可避免要參與成為聽眾。他們有伴而且背景不一般，談什麼都沒什麼顧忌，可他們都因在公共場所而把話潤飾了，亦隱藏了許多細節。

坐長途火車，吃喝拉撒都得在車廂上，一般乘客都自備吃的，放在一手提包上，有即食杯麵（方便麵）、水果、零食，火車有餐車卡，也有乘務員推著手推車賣早、午、晚餐、水果，甚至零食飲料，車上有免費熱水供應，帶個杯或水壺就解決口渴了，一般人都是用這熱水泡麵的。

厠所衛生可能是一般香港同學所關心的。雖說不上豪華，但不會恐怖，至少我沒有遇上過，因為我都是在車停靠後，開始發車時搶先奔進去的；因為每逢停站時，洗手間是停用的，就在此時清洗，離開車站後開放，所以此時是最佳使用時機。

晚上十時關燈，一般乘客都會回自家床位，車上有巡警不時開著手電筒查看，乘務員會把一個車室乘客的六雙鞋整齊放好，方便察覺異常舉動的乘客。晚上火車也會停站落客，想自已的行李安全，要把它放在床底下較入的位置，當然貴重物要隨身；女子一般不要睡在下舖，頭向入腳向外為好，因為許多中上舖的乘客傾向坐在下舖床位作凳，即使車室外的走廊是有椅子可供坐，我是受不了與陌生人同床所以睡中舖！

如此在車上吃吃喝喝，聽聽mp3，打打機，睡睡醒醒，24小時好快過去，平安到步。

如果說三月要去圓通公園賞櫻花的話，那麼接下來，四月櫻花落幕後，就是到黑龍潭公園杜鵑谷的佳時。

我們去那回，有杜鵑展，人頭烏泱烏泱的；除杜鵑，黑龍潭公園內的一清一渾二潭是十分有特色的，清與渾同一水源，一池之隔，互不相擾。

香港現在大概會是在一片煙霧中，牆面滲水的霉潮中進入濕熱的炎夏。從沿海地區來到高原地，覺得最神奇的，就是風高物燥的春天。

怎麼？「風高物燥」不是秋冬的形容詞嗎？不，在這裡，是春天的形容詞。

春天是出行最佳時機。前年我媽來看我倆，跟著一天遊團出行去九鄉，每人一百元包中飯和九鄉入場費，挺划得來的。

跟團少不免要去指定購物點放下點路費，不過，原來其中還包括去各大寺廟．．．．行程最後還要去腳底按摩什麼的。從清早忙活到晚上七時多，在九鄉花不了半天，不過，那地兒當爬爬山也不錯。

我見識廣博的老媽說有點像桂林，你們說呢？

碧藍碧藍的天空，讓人覺著世界之後總有更美好空間。不論是好是壞，2008 將盡，迎接更美好2009！

騎著車在園內兜圈子，仰首碧藍，忘卻汗水與勁風。

天氣：晴夾大風

路況：柏油平路

負重：無

全程：50.05公里

耗時：3:01:18 

 

 

天氣：晴夾大風

路況：柏油平路

負重：無

全程：50.06公里

耗時：3:00:25

 

天氣：晴夾大風

路況：柏油平路

負重：無

全程：50.03公里

耗時：3:06:21

離開一星期，彷如隔世，小區裡的工地上，上週尚在綠色建築網下的建築物，如今竟一副快要落成啟用的架勢。原來青蔥綠原泛起了一片黃，翠綠靜悄悄換了冬衣。老公笑說我去香港一星期，老了十年，皮膚差了，發胖十磅。香港的生活節奏、飲食模式、不眠的燈火，都教人喘不過氣來；窗外的汽車聲到深夜二時還擾攘著，讓我驚訝自己竟然可以每晚只睡四五小時。如此生活作息那有不老之理？回來告別繁囂，即昏睡不起；當騎車在公園之間遊走，安靜如世外桃源的小區，我確實知道，我不習慣都市生活。

 

天氣：烈日當空

路況：柏油平路

負重：無

全程：50.52公里

耗時：3:17:50

回鄉前最後一次練習。雖是大咧咧的陽光，別以為熱，風迎面刮來，再多的汗水都吹乾。

天氣：陰間中天晴

路況：柏油平路

負重：無

全程：51.19公里

耗時：3:20:55

多日陰雨天氣終於結束，放晴可以騎車去；幾場秋雨，冬天真的來臨了。

承昨天文章，《春城生活‧行》，要感受下城區在二環交通系統改造開工後的真實狀況。今天往城裡辦事，親身感受到了。平時車輛疏落的那段路，現成了各類車輛的要塞，整段路面舖滿了密密麻麻的車輛，公車、私家車、大巴、貨櫃車等。每個主要出口都有“保通員”吹著哨子指揮，井然有序，不過通行時間比以往慢。據說這種狀況要維持一年，而今年底，新的輕軌交通就要動工，共四條線，灌通春城東西南北，全部走在高架天橋上，第一號線就是從我家開始的！

天氣：烈日當空 

路況：柏油路含五公里上斜坡

全程：39.68公里

需時：2:31:29

負重：無

感受：上斜路段極吃力

此路線與騎車記02‧920一樣，只是比上次更吃力了。不曉得是否入秋人容易怠倦，還是一直以來的練習在退步中，總是力不從心。此路是昆玉高速呈貢大學城段，現在是砂土飛揚的建設，日後市政府行政機關遷入，大學城區注滿了學生就沒有今天的清靜了。城市化不斷擴展，日後要想到人煙稀少的地段要走更遠了。

天氣：天晴，大風

路況：柏油平路

負重：無

全程：43.42公里

耗時：2:45:49

《秋午片影》

拍這照時，覺得終於找到了最浪漫的風景；秋天的涼風、楊柳樹、草地、單車和陽光。這公園，無數次經過、眺望，卻從沒踏足過。其實就是家門口的一個公園，審美疲勞下從外面經過就以為去過了，已經知道了。生命中多少事我們都曾經以這種方式錯過了？

 

 

天氣：陰間有小雨，大風

路況：柏油路

負重：無

全程：47.2公里

耗時：2:54:36

以上是途中的一個公園，其實就是家門口的一個公園。不過，這公園離我家門足有2公里，因為我拍這照時，已經騎了45公里。在30公里時因太餓而小休吃水果，這還是首次中途休息。

同場加映＂飄移失敗＂記

話說有日看到以下一條新聞，講述司機以＂飄移＂方式入灣，達時速110公里，最終失敗而撞牆。該司機駕駛的寶馬車陷入圍牆，撞出個大洞；然而，因安全氣袋及時彈出，她安然無攘，亦慶幸當時路上無行人，沒有做成傷亡。當我看看那路面，怎麼這樣面熟呢？啊！那不就是我時常騎車經過的路段嗎？

原新聞：寶馬以百碼高速過灣“飄移”失敗衝穿圍牆

這是今天我經過時拍的

圍牆開了洞，對面紅色建築物是幼稚園和小學，一般放學時這兒水洩不通，塞滿了接孩子的各種車輛；而另一面是住宅區，不時有孩童橫過馬路。要是當時有孩子，那真不敢想像。該路面的灣位出口是連接主要幹線，一般很多車從這兒進出園區，其中有巴士和大型工程車；要是當時有車從對線駛入，不就撞過正著！

我倒想問問那司機，是覺得自己開著寶馬很牛可以橫衝直撞，不顧後果；還是她不懂控制該車？還是這路段她十分熟悉以至知道當時不會有車駛入？又如果她不熟悉該路，前路未清下也高速入灣，難道以為這是賽車專用賽道？

有時，鹵莽駕駛不單車毀人亡，還會央及無辜。寶馬司機，你飄移入靚灣時都想好了嗎？

 

天氣：陰涼有風

路況：柏油路含三公里上斜坡

全程：42.91公里

需時：2:48:04

負重：無

感受：最後三公里有點餓

以為長假期出行，路會好走順暢；誰知，人車是少了，官家卻把握時機，加班加點，路兩旁翻起來種樹，又拆卸城中村，前行道路突然封閉，唯有走上汽車道。今天路線是進主城區然後走出三環再繞大圈回家。途經春城著名景點官渡古鎮。

進主城區主要任務是買騎行手套及褲，手套是買著了，褲卻沒有看中。然後去看摺疊車，那叫精彩！走進Giant 專門店，三行陳列車由以往的普通大車，一律換了摺疊車，好像特別任務一樣，只賣摺疊車，傳統車都不賣的樣子；不過，傳統車是有，只是掛起了。怪不得最近老見路上人都是騎新的Giant摺車！就在門前已有人剛買了一輛。

回程繞到官渡古鎮，要看其翻新工程，義無反顧按現代中國特色處理古建築物，就如古裝戲佈景街；站在門前拍了尚未完工的情形，立此存照！

《大觀樓‧春節》

 

看著這樣的風景，能不心懭神怡嗎？

 

 

天氣：烈日當空

路況：柏油路含五公里上斜坡

全程：39.42公里

需時：2:24:48

負重：無

感受：上斜路段極吃力

由家門出發，終點是呈貢大學新城。老公先騎一圈，然後陪我再騎原路一次，他總共騎了接近80公里；80公里是什麼概念？由元朗出發，到大尾篤鹿頸，當然包括那條禁單車的＂長命斜＂來回一次，就是了。我可沒有這種能耐，只騎了接近40公里。40公里約從天水圍經大纜隧道至觀塘碼頭。可那五公里的斜坡真是要命！到達終點，休息十分鐘就回程了。終點那條路，名叫彩云南路，一直無限伸廷。

回來製作一個加工昆明特色小吃，花生味粑粑，其中加了香蕉，送入烤箱烤10分鐘。那種滿足及完美感，實是妙不可言！

今天開始了＂系統＂騎車鍛鍊，為長途單車旅行預備。

我的單車，是D.I.Y.組合車，全套用了1,400 元。

騎車日記：

天氣：烈日當空

全長：41.27公里

耗時：2:28:50

路況：柏油平路

負重：無

感受：最後三公里有點累

目標：下次希望相同距離縮短行車時間

 

春城得天獨厚，我獨愛其春季。無他，因為春季是旱季，不比香港的春天，陰冷潮濕。而且，春季是海鷗聚集時節，大烈烈的太陽下，到滇池邊看鷗；又可去大觀樓賞花，一樣看到牠們展翅飛揚。